已下载有声读物 — 检查。播客 — 已准备就绪。然后，您的最终客户上了高速公路，不得不把音量调高到足以有可能炸裂耳膜。简单来说，另一种驾驶员/乘客体验会因道路噪音而受到影响。
随着车内功能变得得日益先进，处理道路噪音的需求变得更加重要。
给座舱带来宁静祥和
主动降噪 (ANC) 技术已经存在好几年了，它使车辆的乘客舱明显变得更安静。通过消除来自车辆内部或外部的恒定或可预测的噪声，系统可以通过车辆扬声器传播消除波形，以消除不必要的噪声。
不必要的噪声的一个例子是轮胎在路面滚动产生的声音。 这种声音受轮胎设计、材料、压力和磨损情况的影响，也受路面本身的影响。如今改进的降噪技术应用采用大量加速度计和扩音器来捕获输入信号，以便生成可以反向的实时参考波形，从而消除不必要的噪声。传感器可以沿着噪声传递路径安装在车辆周围多个位置：沿乘客舱的内部或外部，在车身底盘上或引擎盖下，几乎任何可能引发不必要噪声的地方。若是轮胎/道路噪音，传感器可安装在副车架上靠近悬架点的地方，振动能量会在此处进入车辆结构。
Molex 莫仕坚固有效的降噪解决方案
Molex 莫仕道路噪声传感器
Molex 莫仕道路噪声消除 (RNC) 传感器设计用于满足各种恶劣环境的严苛需求。我们的外部安装式传感器（如 RNC 传感器）根据 ISO20653 规范设计，符合 IP6K9K 等级、防盐雾/水接触和冲击载荷要求，特别适合车底安装条件。
Molex 莫仕的加速度传感器产品家族围绕低噪音地板加速度计而设计，使其能够感测较低能量水平的振动或运动。这与加速度计在车辆低速运动时感测振动噪声有关。下图中的黄色方块显示的是其他加速度计技术无法捕捉到的波形区域。
黄色表示未捕捉到的波形的区域。
将传感器安装在尽可能靠近噪声源的地方很重要。一旦传感器感测到激励，就会通过处理单元将输入信号传输到扬声器，并在激励通过车辆声音路径到达乘员时，传播除噪声音以到达乘员的耳朵。例如，轮胎的声音可能只需要 0.009 秒就能到达乘员。Molex利用其丰富的传感器机械外壳经验设计各种封装件，以适应整个车辆必要的安装位置，尽可能接近噪声源。
Molex 莫仕传感器与 Analog Devices 的 A2B 技术合作
Molex产品家族传感器利用 Analog Devices (ADI) 的汽车音频总线 (A2B) 技术，这是一种经济高效、低延迟的网络技术，能让数字信号在不到 0.002 秒内从传感器传输到处理单元，从而为除噪声音的处理和广播提供了时间。
Molex 莫仕 RNC 传感器系统延迟小于 150µs
A2B 技术高效地将多达 32 个输入通道连接到中央处理器。通道可以理解为加速度计的一个轴或一个麦克风感测元件。 这使得可以将多个 Molex 莫仕 RNC 传感器以链形连接，从而覆盖较大的感测区域。这还能减少将传感器连接到处理单元所需的布线量，从而降低了线束成本和重量。
Molex 莫仕 RNC 传感器的菊花链与竞争对手的 Home Run 线束相比较
Molex 莫仕 RNC 传感器产品家族还利用了使数据分辨率最大化的技术。传感元件技术与网络的结合提供了更高的采样率和更精确的测量点，从而将更精确的数据传送给处理单元，以更好地表示原始噪声源。
专注于主动噪声消除的传感器是系统整体效率的重要组成部分。 由于具有不管位置如何均能捕捉噪声源附近噪声的传感器，以及快速、准确地传输数据信号的能力，Molex 莫仕 RNC 传感器产品家族 很够很好地减少不必要的噪音并提高客户满意度。